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成洛簡(jiǎn)快速路（龍泉段）起于成洛大道繞城高速，利用既有成洛大道，經(jīng)西河鎮(zhèn)、洛帶鎮(zhèn)，止于五洛路洛帶古鎮(zhèn)隧道前。道路全長(zhǎng)約12.25公里。是成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略的重要組成部分，將極大緩解龍泉驛區(qū)交通擁堵的狀況，進(jìn)一步加強(qiáng)成都市主城區(qū)與簡(jiǎn)州新城間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，將對(duì)沿線周邊經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用！同時(shí)，也是成都2022年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的重要交通保障項(xiàng)目，是大運(yùn)會(huì)直連通道。

一級(jí)公路兼市政配套的道路等級(jí)建設(shè)。

2020年4月正式進(jìn)場(chǎng)施工，

2021年6月30日實(shí)現(xiàn)全線通車。

改造后，新增5座人行天橋、減少7個(gè)平交路口，46米道路紅線拓寬為60米（主8輔2變?yōu)橹?輔4），將非機(jī)動(dòng)車道和人行道設(shè)置在景觀綠化中，并采用綠波交通控制技術(shù)，有效地解決了以往的“遇路口就堵”的困境，極大地縮短了主城區(qū)與洛帶古鎮(zhèn)等東部區(qū)域的通勤時(shí)間。

K7+660~K8+500（右側(cè)）、

K7+700~K8+300（左側(cè)），共計(jì)約1.5公里。

2021年3月—5月?lián)鯄Y(jié)構(gòu)完工，

10月?lián)鯄G化完工。

在保證兩側(cè)道路邊坡安全的基礎(chǔ)上，提升了景觀綠化環(huán)境；裝配式建筑比較傳統(tǒng)仰斜式擋墻，節(jié)約混凝土用量80%以上，低碳環(huán)保，助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)；裝配式生態(tài)擋墻可為景觀綠化提供良好的植物生長(zhǎng)環(huán)境，采用灌木類植物豐富道路植被種類，增加植物的固碳能力，增強(qiáng)植物碳匯。